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20A / 30A / 40A双方向ブラシ付きESC 2S 4Sバッテリー、Rcモデルボート/タンクブラシ付きモータースペアパーツ用
5A / 10A / 20A / 30A / 40A双方向ブラシ付きESC
特徴:
1. 2つの出力モード: F / B / RおよびF / Rモード。
2. 安全アーミング: スロットルレバーが中間点でロック解除されるまで、モーターは回転しません。
3. 過熱保護: ESCの温度が130℃を超えると、ESCは徐々に出力電力を減らします。
4.スロットル信号損失保護: スロットル信号が失われると、ESC は出力電力を遮断し、モーターの回転が停止します。
注意:
1. 固定 PWM 1500us (+50 -50)、最小 900us から 1100us、最大 1900us から 2100us のリモート サイトが自動的に適応して動作します。
2. 電源音あり: モーターから電源音が「ビープ」します。
3. ニュートラル位置から開始します (スロットル チャネルは 1500us で、ESC の電源がオンになるとモーターの「ビープ」音が聞こえます)。
4.モード設定(スイッチを引いてモードを切り替えます。)
ブレーキモード(F / B / R)
これはデフォルトモードで、正と負のブレーキモードは、通常、日常のトレーニングに使用され、高速車に適したリバース機能を提供します。
このモードでは、スロットルスティックを前進方向から後進方向に素早く押すと、モーターはブレーキのみになります(ブレーキ力はリバースレバーの角度に応じて増加します)。
前進がニュートラルポイント(カウンターバー領域ではない)に当たった場合、ESCはモーターを駆動しませんが、車は慣性で惰性走行できます。
車を後退させる前に、約0.3秒間中間位置に留まらなければなりません。
後退時のESC出力は小さく、前進。
前進/後進モード(F/R)
正極が前進、逆極が後退、中間ドラッグブレーキ。ハイエンドのクライミングカーや低速のの車に適しています。
このモードは、前進と後進のESC出力と同じ大きさです。
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